Yes I canne !

bon bricole du soir, sur l'Océan blue, j'ai décidé d'enlever le revetement au niveau des anneaux, le but étant d'avoir une résonnance max sans virer la totalité de la couleur
je fais ça au cutter avec une lame neuve, j'ai pris la mesure d'une patte d'anneau et enleve l'équivalent de revetement le tout protéger entre 2 tours de scotch de tapissier afin de ne pas déborder

ça donne ça, les photos ne sont pas top, impossible de trouver une bon réglage net, même en mode macro sans doute du à la mauvaise luminosité

en lumière normale

avec le flash

là c'est un éssai sur le premier anneau, qui sera démonté car la ligature n'arrive pas à cacher le gris du blank !
j'en profite pour essayer 2 bandes de fil métalissés un gris et un bleu azur, histoire de voir ce que ça donne.
Au départ je voulais un colori argent mais rupture de stock !
voilou pour ce soir !

Bon reprise du taf ce soir
ligature noire avec 7 tours de métalissé argent

Euh après l'avoir vue en vrai sur le stand...je suis tombé amoureux de la beauté de ce Blanco...

Jolie ces ligatures Yvan mais ne sont-elles pas un peu longues sous l'anneau ?

oui un peu longue mais ça cache le poncage de départ , c'est pour ça !
en fait mes petits poncages sont un peu trop long ! j'avais pris la longeur de la patte mais la ligature ne monte pas aussi haut
ça m'oblige à faire comme ça pour rattraper

bon 1h30 de passé pour monter 3 anneaux , entre ceux qui glisse et le ressort de la bobine de fil qui se barre ....

bon petite pause avant de continuer les anneaux du tunnel

et puis faut que refasse le gros anneaux, la bande métalissée n'est pas au milieu

j'ai horreur des ligatures 1h30 pour monter le dernier anneaux du tunnel, coller celui du scion, et refaire 2 fois le chooker (le gros anneaux) suite à mauvaise manip de la lame de rasoir
le fameux chooker avec 2 trims band métallisée de chaque coté de la ligature

de plus prés, c'est nif mais à l'oeil humain (un peu moins net au zoom) c'est pas trop mal et une fois le tout vernis ça devrais le faire

il me reste à faire l'alignement ainsi qu'a réaliser un trim band sur chaque anneau du tunnel
ensuite ce sera l'alignement puis la ligature de l'anneau de scion

Cool ça Yvan c'est de toute beauté.
Je crois que le chooker c'est le premier anneau du tunnel après la réduction. C'est sur celui-ci que l'on se base pour le placement du cône de réduction pour que le fil passe au milieu de chaque chaque anneau en partant de l'axe de la bobine. Enfin je pense.
En tout cas superbe boulot.

je m'y perds dans tout ces termes
bon ce soir tout est ligaturé, trim bandé et aligné
demain pose du transfert j'étais à 78.9gr avec le vernis je devrais être dans les 80gr

Joli travail Yvan

je sens que cette rod va être une vrai petite bombe

hier j'ai mis un moulin dessus et en tapotant le scion sur le plafond de ma pièce pêche , j'avais l'impression d'avoir une antenne avec un ampli intégré

Hier plaçage du scotch pour délimiter les vernis

j'ai poser le transfert en diagonale, la couleur va bien avec le reste : anneaux, bagues et trim's band

ensuite j'ai vernis le tout, enlever les scotchs et débullé, le truc est que mon vernis s'est durci assez vite
alors en débullant j'ai cramer un peu la couche de vernis ce qui fait apparaitre les spires des ligatures
on peut voir les défauts içi :


j'ai l'impression que je met trés peu de vernis comparativement à d'autres rodbuilders donc au débullage ça "fume" une partie du vernis et hier comme il devenait moins fluide je n'ai pu en rajouter, je referais une petite couche plus tard !
l'anneau de scion

une bague D-FR avec un trim cache-jeu

le butt, ou je rajouterais aussi un peu de vernis pour combler l'espace entre la bague et la ligature


Pm & butt

le transfert


voilà hormis les petits picots et les spires apparentes tout est pas trop mal.
sur la balance est accuse 77.9gr, j'avais pas du bien pésé à vide avant les vernis

Bien tout ça Yvan.
Si tu crames un peu le vernis en débullant c'est que tu es peut être trop près

Pareil, j'ai été embêté quand j'ai fais ma 62mx, le vernis à sécher super vite, du coup le temps de lisser une ligature et la suivante le vernis avait déjà bien durci
Hâte de la voir ta petite Etes !